Via Ferrata en Dos Aguas

El pasado sábado 16 de abril el club de montaña de alcublas realizó la, esperada por muchos,vía ferrata en Dos Aguas.

Desde aquí queremos dar las gracias y enviar un fuerte abrazo al magnífico equipo de monitores de Avensport que nos guió en esta aventura,Guillem,Borrego,Jessi,Pete y David,seguro que nos volvemos a ver,Gracias.

También dar la ENHORABUENA a tod@s l@s valientes que subieron y bajaron los casi 300 metros de desnivel,de los cuales casi la mitad son completamente verticales, de esta ferrata tan impresionante por su altura y dificultad en algunos tramos.

Después de un buen almuerzo,nos fuimos equipando el arnés,disipador,cabo de anclaje,casco,mochila y para arriba.

Andamos unos 600 metros por camino asfaltado y hacemos un alto donde  los monitores hacen una divertida presentación y Guillem nos explica la actividad.

Seguimos andando hasta llegar al acceso a la pared,es un sendero de unos 200 metros,pero con un desnivel que quita el aliento,ya en la base de la pared,recuperamos un poco mientras Guillem y Borrego nos explican los pasos a seguir y el correcto manejo del equipo.

Empezamos a subir el primer tramo de la ferrata,de unos 20 metros.
A unos 3 metros del suelo,uno tras otro,si no en voz alta,para los adentros,fuimos repitiendo "aqui falta hierro",una sensación que desapareció a los pocos metros,conforme se sube se va ganando confianza.

Llegamos a una de las partes más emocionantes e impresionantes de la vía,el puente tibetano,de unos 15 metros de largo,tres cables de acero en forma de V suspendidos sobre la canal que une las dos verticales, !!impresionante¡¡

Escalamos un pequeño tramo de 2 metros hasta llegar a otro horizontal con pasamanos en forma de cuerda, para llegar al paredón,la parte más física de la vía con diferencia,el primer tramo,unos 20 metros verticales con un par de desplomes importantes,que hacen emplear brazos y piernas a fondo,hasta llegar al "bloque",una pequeña plataforma de piedra inclinada donde te puedes sentar a recuperar fuerzas. 

 Es en este bloque donde empieza el último tramo vertical de la ferrata,casi 40 metros de una tirada,que te obligan a utilizar a menudo el cabo de anclaje,para relajar los brazos,disfrutar de las vistas y  darte cuenta de donde te has metido,ya que al mirar para abajo ves una altura de casi 70 metros y estás,literalmente,colgado de la pared !!hay que vivirlo¡¡

Superado el último tramo vertical se sigue trepando bordillos,un par de ellos con cuerda.

Una vez en la cima comienza un sendero de una media hora hasta llegar al principio del barranco que descenderemos.

Vamos bajando el barranco hasta llegar al más suave de los cuatro rápeles que haremos,los monitores equipan con cuerdas el rápel,y a nosotros el descensor,al lío,20 metros.

Segundo y tercero ,el más largo de todos los rápeles,con 40 m y un poco más vertical que el anterior,éste se hace en dos tramos de 20 m.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Y llegamos al cuarto y último,el más vertical de todos,con 20m de bajada.

 

Con éste rápel llegamos casi al final del barranco sólo nos falta un pasamanos de cuerda,un destrepe equipado con cuerda y bajar hasta el camino.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Después de 5 horas de ferrata nos reunimos y celebramos que ha salido todo bien,la opinión en general es: !SEGURO QUE VOLVEMOS¡

Emoción en las alturas

Las doce vías ferrata de la Comunitat Valenciana permiten llegar a lugares antes exclusivos sólo para un puñado de afortunados montañeros y escaladores.












Dicen que desde lo alto todo es diferente, que puedes descubrir rincones paradisíacos invisibles desde abajo y que,
con el mundo a tus pies, sientes una emoción que sólo se concibe en las alturas. Las vías ferrata son senderos verticales
que no llegan a ser vías de escalada pero se le aproximan, la diferencia es que se encuentran equipadas con
escalones y con un cable de seguridad. Las primeras vías ferrata se instalaron en las Dolomitas durante la Guerra
Mundial para las huidas y el abastecimiento. Años más tarde, ya convertido en deporte, se equipan con otros elementos
como puentes y tirolinas para hacer más divertida la progresión.
Se puede decir que las vías ferrata son el
paso intermedio entre el senderismo y la escalada, pero es necesario llevar material de seguridad y seguir unas recomendaciones básicas como llevar siemprecasco, arnés de escalada y cabo disipador de ferratas, además de ropa
y calzado adecuado a la montaña, comida y agua y si el descenso es por medio de rápeles, conocer las técnicas correctas o ir con profesionales. Un último consejo, no hay que utilizar las vías ferrata en caso de tormenta ya que actúan como pararrayos.

1• VÍA FERRATA DEL CASTILLO DE SALVATIERRA
(VILLENA)
Longitud: 115 metros.
Dificultad: algo difícil.
Tiempo de aproximación: 45 minutos.
Tiempo para la ferrata: 30 minutos.
Descripción: Es una ferrata corta pero de gran variedad,
con tramos verticales y hasta un puente mono
de unos ocho metros de longitud. Para acceder a ella
hay dos posibilidades, tomar el PR-CV 312 hasta el
collado del castillo y bajar hasta su base o llegar a
los repetidores de la cumbre de la Sierra de la Villa
y realizar dos rápeles de 30 metros hasta la base.

2• VÍA FERRATA DE LA SIERRA DE LA VILLA (VILLENA)
Longitud: 150 metros.
Dificultad: difícil. Tiempo de aproximación: 45 minutos.
Tiempo para la ferrata: 45 minutos.
Descripción: esta vía ferrata está situada muy cerca
de la del castillo de Salvatierra pero con algo más
de longitud y dificultad. Es una vía espectacular ya
que sobrepasa varias zonas desplomadas y un puente
de casi 15 metros de largo y con carácter muy
vertical. Los accesos y el retorno son iguales que
para la ferrata del Castillo de Salvatierra.

3• VÍA FERRATA DEL PONOCH(POLOP DE LA MARINA)

Longitud: 300 metros.
Dificultad: Muy difícil
Tiempo de aproximación: 25 minutos.
Tiempo para la ferrata: una hora y media.
Descripción: es la vía más atlética de la Comunitat
Valenciana y una de las más impresionantes de
España. Surca la cara este del monte Ponoch, con
pasos verticales y desplomados. El acceso es por un
sendero empinado hasta la misma base de la pared
donde la ferrata es visible, para el descenso hay que
hacer dos rápeles de 25 y 35 metros. Ésta es una de
las vías ferrata más recomendables y con las vistas
más espectaculares de la costa alicantina.

4• SENDERO HERRADO RAMBLA SALADA–LOS
LAGOS (ALBATERA)
Dificultad: fácil.
Descripción: más que una vía ferrata es una ruta de
senderismo equipada con varios accesos con cable
y escalones. La duración del recorrido es de cuatro
horas y dispone de varias variantes para pasar por las
áreas equipadas. Pasa por los lagos de Albatera,
zona con agua salada que circula durante todo el año.
Es una ferrata muy recomendable para los que empiezan
con las sensaciones de la vertical, ya que los pasos
son cortos, seguros y con un ambiente impecable.

5• VÍA FERRATA DEL AVENTADOR (XÁTIVA)
Longitud: 80 metros.
Dificultad: algo difícil
Tiempo de aproximación: 10 minutos.
Tiempo para la ferrata: 45 minutos.
Descripción: esta vía ferrata está en el Aventador, una
de las zonas de escalada más representativas de
Valencia. Se encuentra a la izquierda, donde la pared
tiene su mayor longitud. El primer tramo de la ferrata
tiene algún tramo vertical, que se acentúa en la
parte alta, que llega a ser atlética. Pese a ser una ferrata
corta es muy recomendable por las vistas hacia la
Cova Pechina y Bellús.

6• VÍA FERRATA DE LES MARUJES (TAVERNES DE
LA VALLDIGNA)
Longitud: 100 metros.
Dificultad: algo difícil.
Tiempo de aproximación: 35 minutos.
Tiempo para la ferrata: una hora y media.
Descripción: el acceso a l’Alt de les Creus es por el PRCV
38. En el primer tramo al llegar a un pequeño barranco
hay un puente que conduce al otro lado, a partir
de ahí se suceden los tramos verticales con repisas hasta
llegar a lo más alto. Muy cerca está el sendero que permite
el descenso de forma muy cómoda. Es una ferrata
muy interesante y vertical, con unas vistas magníficas.

7• VÍA FERRATA DEL CHARCO AZUL (CHULILLA)
Longitud: aproximadamente 110 metros.
Dificultad: muy difícil.
Tiempo de aproximación: 25 minutos.
Tiempo para la ferrata: una hora y media.
Descripción: esta ferrata es espectacular pero de
mucha dificultad ya que no dispone de cable de seguridad.
Para acceder a ella, hay que llegar al pueblo y
tomar un sendero que lleva al Charco Azul, un pequeño
lago en el interior de un barranco. La ferrata es visible
a la derecha. Atlética, ya que alguno de los
escalones está bastante lejos, hay que hacer algún paso
con agarres en roca. El descenso se hace desde al albergue
de Chulilla retornando por la carretera hasta el pueblo.

8• VÍA FERRATA DEL EMBALSE DE LORIGUILLA
(CHULILLA)
Longitud: 150 metros.
Dificultad: muy difícil.
Tiempo de Aproximación: 20 minutos.
Tiempo para la ferrata: una hora y media.
Descripción: el acceso es por un sendero que llega a
la base de la pared. El primer tramo es vertical, desplomado
y duro, pero lo mejor es que los escalones no están alejados.
Desde la mitad de la ferrata hay vistas espectaculares.
El descenso se puede hacer rapelando por el mismo
sendero de subida o llegando a la parte superior y
seguiendo un camino hasta la carretera.

9• VÍA FERRATA ROCA DEL FIGUERAL (SIERRA
ENGARCERÁN)
Longitud: 40 metros.
Dificultad: algo difícil.
Tiempo de aproximación: 10 minutos.
Tiempo para la ferrata: 30 minutos.
Descripción: situada en una pequeña zona de escalada
de la Sierra Engarcerán, forma parte de un sendero
de la zona. Corta pero intensa, dispone de un puente
tibetano muy interesante. Hay un proyecto de alargarla
un tramo más. El descenso se realiza desde la cumbre
por un pequeño sendero hasta la misma base de
la ferrata.

10• VÍA FERRATA PIRATA (PUEBLA DE ARENOSO)
Longitud: aproximadamente 250 metros.
Dificultad: difícil.
Tiempo de aproximación: 35 minutos.
Tiempo para la ferrata: una hora y media.
Descripción: es una ferrata algo característica ya que
no dispone de cable de seguridad y hay que utilizar cuerda como si fuese una vía de escalada.
 No es recomendable para gente sin experiencia y sin material específico para escalada. Sube de manera muy vertical a la Cruz del Viso en la Puebla de Arenoso. Para el descenso, se puede rapelar toda la vía o bajar andando desde la Cruz del Viso.

11• VÍA FERRATA FANTASMA (PUEBLA DE ARENOSO)
Longitud: 120 metros.
Dificultad: difícil.
Tiempo de aproximación: 20 minutos.
Tiempo para la ferrata: una hora.
Descripción: ésta es la segunda ferrata de Castellón,
abierta como la anterior por Vicente Reig. A la ferrata
se puede entrar por dos sitios pero lo ideal es acceder
a la base de la pared para poder hacerla toda. Esta
ferrata tiene el mismo condicionamiento técnico que
la ferrata Pirata, no tiene cable de seguridad y son necesarios
buenos conocimientos de escalada, no por su
dificultad sino por su aspecto técnico.

Nieve Para Todos

El pasado sábado 29 de enero el club realizó la esperada salida a valdelinares,tuvimos suerte por partida doble,en principio  pensamos que  no tendríamos nieve para hacer la ruta con raquetas ya que la temporada de nieve este invierno está siendo un poco mala.
Los compañeros esquiadores tenían nieve asegurada en pistas,ellos sabían que iban a disfrutar nevara o no,que nanos jeje,una imagen vale mas…
Pero a tres días de la salida pam,nieve en valdelinares,que ilusión nos hizo.
Esto fue el miércoles,el jueves empezamos a preocuparnos,ya que seguía nevando y las previsiones decían que viernes, sábado y domingo seguiría nevando por aquellos lares,no querías caldo…
Pues nada,el sábado nos levantamos con un día despejado,fuimos acudiendo todos a la cruz,nos repartimos en los coches y para arriba,en la carretera de la cueva santa nos encontramos un poco de hielo,pero nada serio,el resto del viaje perfecto,con su parada en barracas para el cafetito incluida.
Llegamos al MAS BLANCO ya rodeados de nieve por todas partes, !!vaya postales¡¡
Allí nos separamos,los esquiadores se fueron para la estación y nosotros a por las raquetas y a almorzar que ya era hora.
Después del almuerzo emprendimos nuestra marcha por un prado cubierto por un manto blanco.Pasados unos dos km la cantidad de nieve acumulada iba creciendo y decidimos calzarnos las raquetas.


Seguimos ascendiendo por la pista,hubo momentos duros, ya que el  desnivel era importante,pero las vistas compensaban el esfuerzo.
Después de unos cuatro km llegamos al momento más mágico de la ruta,al menos para mí,nos adentramos en un bosque de pinos y empezaron a caer copos muy mansamente,la cantidad de nieve era tal que apenas se distinguía la senda,menos mal que llevábamos un GPS llamado salva!!Gracias¡¡


Seguimos la senda por el bosque durante unos tres km,parando para recuperar,hacer unas fotillos y disfrutar del las vistas claro.

Llegamos a la estación de valdelinares,con mucho cansancio pero con mucho mas buen sabor de boca,el sábado fue un día inolvidable y con nieve para todos…

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     !!GRACIAS A TODOS POR VENIR¡¡

!!GRACIAS¡¡

Desde el Club queremos dar las gracias a todos los asistentes al acto de presentación,gracias por venir,gracias por estar con nosotros,gracias por tanto apoyo y calor recibido,estamos muy contentos agradecidos e ilusionados con este proyecto que acaba de nacer.

Señales en Caminos y Senderos

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Dirección a seguir:

                                 GR          PR         Local      Urbano

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Dirección equivocada

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Aviso de cambio de camino

Giro (derecha - izquierda)

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Tradicionalmente los caminos y senderos en la sierra se señalizaban mediante pequeños hitos de piedras, que los frecuentadores del excursionismo se preocupaban de colocar, o de reconstruir cuando se los encontraban deshechos. Hace unos años, cuando empezaron a ser conocidos los Senderos de Gran Recorrido (SGR) y los de Pequeño Recorrido (PR), comenzaron a proliferar por toda la geografía montañera las marcas de pintura blancas y rojas, o blancas y amarillas en el caso de los PR´s, que en la actualidad han llegado a ser familiares a muchos excursionistas.

Desde los modestos trabajos de señalización iniciales se ha ido llegando a un posible exceso, al intentar señalizar todo tipo de rutas, sin unos criterios claros de la aplicación de dichas señales. Y por si fuera poco,también comenzaron a señalizar determinados itinerarios otras organizaciones ajenas al montañismo, de manera que ahora podemos ver señalizados con las marcas blancas y rojas de los SGR´s otros recorridos que nunca han sido catalogados como tales; recorridos para las carreras de montaña;SGR´s piratas, no homologados por las respectivas federaciones; etc..

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También otros usuarios señalizan caminos y senderos para marcar sus propias rutas: las motos de todo terreno utilizan las flechas rojas o naranja; las organizaciones “oficiales” señalizan diversas rutas con marcas de distintos colores en árboles y rocas; los Amigos del Camino de Santiago superponen a menudo sus flechas amarillas sobre las marcas de SGR´s ya existentes; hemos visto marcas particulares de organizaciones comerciales de excursionismo, e incluso de hoteles ,paradores.

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En esta situación es posible ver, en algún tramo común, cómo se
superponen o coexisten señales diversas, las marcas blancas y
rojas de algún GR junto a las flechas amarillas de alguna
variante de Camino de Santiago más o menos inventada (???),
las flechas rojas de los motoristas, los círculos coloreados de un
circuito de esparcimiento oficial, las marcas blancas, o de
cualquier otro color, de una ruta utilizada por alguna empresa de
actividades de aire libre, las peculiares marcas de las bicicletas
de montaña, etc., lo que conlleva a menudo el rechazo de la
señalización por parte de los usuarios habituales, bastantes
ecologistas y algunos veteranos frecuentadores de la montaña.

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Pero la señalización discretamente utilizada, sin excesos,
administrada seriamente por alguna entidad responsable, tiene
claras ventajas para una buena parte de la ciudadanía que desea
conocer cada vez más el medio natural a su alcance.

Los itinerarios señalizados evitan en gran medida la dispersión
de la gente por el monte, reduciendo considerablemente los
problemas de deterioro medioambiental. Por otra parte, el número de personas que se aproximan al medio natural va progresivamente en aumento, contribuyendo a acrecentar los posibles problemas de extravíos y accidentes.

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Una información adecuada y suficiente, dispuesta con cierta regularidad en las rutas señalizadas, y no solamente las marcas pintadas en soportes de todo tipo, que no sabemos dónde conducen, ni el tiempo que se tardaría en hacer la ruta, contribuiría sin duda a un mejor conocimiento del medio, a un encauzamiento de las actividades y a una percepción más positiva de los medios de señalización.

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Por el contrario, señalizar por señalizar, a veces con carácter
exclusivamente temporal, como llega a ocurrir en determinadas
marchas de clubs, solamente conduce a que cada organización
“invente” su propia señalética y la utilice indiscriminadamente,
sin aportar ninguna otra información, produciendo como
consecuencia la insatisfacción de otros posibles usuarios y el
rechazo generalizado de todo tipo de señalización.

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Reseñas de Escalada en la Peña Ramiro de Alcublas

El 23 de junio de 2012 salió a la venta la GUIA D´ESCALADA ESPORTIVA ALCUBLAS,esta guía es el fruto de muchos años de trabajo y esfuerzo desinteresado,comprando esta guía estás premiando este esfuerzo y subvencionando próximos trabajos en nuevos sectores de escalada para disfrute de todos los aficionados a este deporte y también para la promoción del turismo activo de interior en todas estas zonas.
Aunque los sectores están en diferentes términos municipales,todos ellos están muy cerca del casco urbano de Alcublas,todos ellos son "Parajes Alcublanos" por cercanía y sentimiento,aunque geográficamente no se encuentran en nuestro término municipal,de ahí el nombre de la guía.

La guía está compuesta de 52 páginas con fotografías a todo color,con reseñas de 200 vías repartidas en los municipios de Alcublas,Andilla,Sacañet,Altura,Teresa y Jérica,en la guía encontrarás información como el acceso a cada zona de escalada,acceso a los sectores,predominio de grado según sectores,fotografías de los sectores con todas las vías dibujadas y su grado de dificultad.

Un imprescindible en tu biblioteca si eres aficionado a la escalada.

http://gatillazoenelantebrazo.blogspot.com/p/croquis-de-les-vies-actualitzats.html

El Camino del Cid

Todo el mundo conoce el Camino de Santiago. Sin embargo no es tan conocido este otro: El Camino del Cid.  Se trata de un itinerario turístico cultural que sigue las huellas del caballero medieval descritas en el Cantar de mío Cid, uno de los grandes poemas épicos de la literatura universal.

El Camino del Cid no es un itinerario creado en 2007 con motivo de la conmemoración de los 800 años del Cantar. En realidad, ya a finales del siglo XIX, Archer Milton Huntington, el mecenas norteamericano fundador de la Hispanic Society de Nueva York, viajó por buena parte de nuestra geografía siguiendo los pasos del destierro descritos en el Cantar. Poco después, a principios del siglo XX, Ramón Menéndez Pidal y su mujer, María Goyri, recorrieron las tierras castellanas con similares intenciones e importantes resultados. Si bien con sus singularidades, ambos son ejemplos de lo que podríamos denominar la “protohistoria” del Camino del Cid como itinerario turístico-cultural. Desde entonces, han sido muchos los que han seguido, de modo más o menos preciso, las huellas del Cid descritas en el poema. En los años cincuenta del siglo XX existían guías turísticas de este itinerario y, particularmente a finales de los años ochenta, surgieron diversas propuestas impulsadas por avezados pioneros del cicloturismo, como Luis Markina. Los itinerarios seguidos eran muy distintos y diferían considerablemente unos de otros, pero todos coincidían en el propósito de llegar a Valencia con el Cantar como guía del viaje.
Con estos precedentes la Diputación de Burgos, en el año 1996, lanzó la idea de habilitar un camino senderista que uniera Vivar del Cid con San Pedro de Cardeña a través de la ciudad de Burgos, los tres hitos fundamentales de los primeros versos del poema. Este itinerario, en origen de 18 kilómetros, es el germen del camino actual. Para que esto sucediera fue necesaria la incorporación al proyecto de otras siete diputaciones provinciales (Soria, Guadalajara, Zaragoza, Teruel, Castellón, Valencia y Alicante), en un proceso que cristalizó en el año 2002, con la constitución del Consorcio Camino del Cid.
Este Consorcio, del que son miembros las ocho diputaciones fundadoras, se creó con el objetivo de implementar y promocionar el Camino del Cid como itinerario turístico-cultural, y con el fin último de canalizar y facilitar el paso a los potenciales viajeros, promocionar los numerosos recursos existentes a lo largo del itinerario y generar recursos económicos en las zonas afectadas. Finalmente, en enero de 2004, se dotó al Consorcio de un equipo gestor, con oficinas en Burgos, con la misión de coordinar las diversas actuaciones realizadas hasta la fecha, impulsar nuevos proyectos, y dar continuidad a este itinerario.
El Camino del Cid no es un camino lineal, así que para que puedas conocerlo y recorrerlo con más facilidad ha sido  estructurado en tramos, ramales y anillos tematizados.
Los tramos

• El Destierro (C) (S): recorre principalmente el paso del Cid por el viejo reino de Castilla y León en su camino al destierro. Desde Vivar del Cid (Burgos) a Atienza (Guadalajara).
• Tierras de Frontera (C) (S): recorre antiguos territorios musulmanes en los que el Cid comienza a imponer su ley, hasta el enclave de Alcocer, donde se librará una batalla por la supervivencia. Desde Atienza (Guadalajara) a Ateca (Zaragoza).
• Las Tres Taifas (C) (S): recorre tres legendarios reinos de taifas: Zaragoza, Toledo y Albarracín. Desde Ateca (Zaragoza) a Cella (Teruel).
• La conquista de Valencia (C) (S): Cella fue el lugar elegido por el Cid para esperar a quienes quisieran unírsele en la conquista de Valencia, y es también el punto de partida de este tramo que finaliza en la ciudad soñada por el Cid. Desde Cella (Teruel) a Valencia.
• La defensa del Sur (C) (S): un recorrido histórico siguiendo las rutas defensivas de castillos que nos conducen a Orihuela, lugar más al sur al que el Cid logró hacer llegar su influencia. Desde Valencia a Orihuela (Alicante).

Los anillos o espacios temáticos Los espacios o anillos temáticos responden a circuitos de estructura circular con identidad propia dentro del Camino. Son los siguientes:

• Anillo de Gallocanta (S) (Zaragoza y Teruel): anillo “verde” que une Daroca con Gallocanta, a la que algunos estudiosos señalan como el “Alucad” citado en el Cantar.
• Anillo de Montalbán (C) (Teruel) (C): esta ruta sigue las correrías del Cid por Montalbán y otras poblaciones turolenses en su afán por obtener recursos del pillaje y el cobro de parias.
• Anillo del Maestrazgo (C) (Teruel y Castellón) : un impresionante recorrido por la Sierra del Maestrazgo que, ya en su descenso, tiene a Onda como referente literario.
• Anillo de Morella (C) (Teruel y Castellón): un pequeño anillo de alto valor histórico, literario, cultural y medioambiental, que tiene como referente literario cidiano a Olocau del Rey, y a Morella como referente histórico.
• Anillo de la Taifa de Valencia (S) (Valencia): este anillo, aún en fase de proyecto, tiene un marcado carácter senderista y cicloturista. Tendrá como localidades de referencia a Xátiva y la Peña Cadiella, enclave estratégico de gran importancia para el Cid, situado en los términos municipales de Beniatjar y Otos.

Los ramales Los ramales son rutas lineales que unen determinadas poblaciones e itinerarios con el camino principal. Hay tres ramales:

• Ramal de la Algarada de Álvar Fáñez (C) (S) (Guadalajara): une la ciudad de Guadalajara con Castejón de Henares y sigue el rápido ataque lanzado por Álvar Fáñez desde Castejón.
• Ramal de Castellón (C) (Valencia – Castellón): une la ciudad de Castellón con Sagunt, siguiendo la línea defensiva creada por el Cid, según el poema.
• Ramal de Olocau (S) (Valencia): un pequeño ramal aún en fase de desarrollo que unirá dos localidades “cidianas”: Puig y Olocau.

Toda la información disponible en la web oficial.http://www.caminodelcid.org/

     Club Alcublas Muntanya

Equipamiento para el senderismo Travesías

 

• VESTIMENTA-¿Debería comprar algún tipo de pantalón?Hoy en día hay muchos fabricantes de ropas de montaña que se esmeran por producir tejidos con unas determinadas características. La mayoría de ellos suelen ser aceptables. No obstante, para realizar travesías por baja montaña nos puede servir cualquier pantalón tipo chándal, o cualquiera con el que nos sintamos cómodos y nos permitan libertad de movimientos. Evitar pantalones tipo “vaqueros” o demasiado ajustados. Como con todo, cada uno debe valorar su propia experiencia.-¿Me sirven las camisas de franela de toda la vida?Para baja montaña, la ropa que nos pongamos es un poco indiferente, ya que las adversidades del clima a las que nos podamos enfrentar no serán muy extremas (normalmente). Estas prendas deben ser cómodas.-¿Hay algún tejido “aconsejable” para la ropa de montaña?                                   Hay muchos tipos de fibras con cualidades “especiales” que se adaptan muy bien a nuestras necesidades en la montaña. Las cualidades esenciales (recomendables) que deben tener estas prendas son que sean “térmicas”, es decir, que tengan el poder de mantener nuestra temperatura corporal. También tienen la facultad de absorber poco agua, con lo que se consigue que nuestro sudor pueda secarse rápido con nuestro propio calor.
  -¿Que puedo usar como abrigo?
  La baja montaña no es especialmente exigente a la hora de nosotros necesitar unas prendas específicas. De todas formas está claro que con cuanta más comodidad y confort vayamos, mejor nos encontraremos y responderemos. Las prendas de abrigo más recomendables, son los llamados “Forros Polares”:
  Esta prenda está hecha con fibras sintéticas que ofrecen unas relativas buenas propiedades de abrigo unidas a la poca absorción de agua. Tenemos, como no, diversos modelos de construcción y distintos tipos de fibras.
  Dentro de los tipos de construcción los hay tipo “cazadora” con cremallera, o cerrados (con una pequeña cremallera en el cuello). Los que se pueden abrir, tienen la posibilidad de poder regular la temperatura interior, de tal forma que si tenemos calor, lo podemos abrir a nuestro gusto.
  Sobre las fibras, supongo que todas serán más o menos parecidas, lo que si cambia es el espesor de la capa. Los tenemos de tejidos más bien finos, que para la baja montaña deberían bastar. También los hay bastante más gruesos con una capa de “borreguillo” interior que procuran una mayor protección contra el frío.
  En los dos casos, ninguno de ellos cortaría el paso del viento. Para ello deberemos hacernos con uno con una capa añadida corta-aire (o, windstopper, en inglés) que aumentará sensiblemente el precio. No considero necesario un forro polar de estas características para la baja montaña.
  -¿Que protección contra la lluvia tenemos?
  Jejejejeje… El paraguas. No, en serio, para realizar travesías por altitudes discretas, no debería ser necesario estar provisto de la última tecnología en cuestión de impermeabilidad y transpirabilidad, aunque estar protegido contra un elemento tan “incómodo” no es nada desdeñable.
  En el mercado hay varios fabricantes con prendas hechas con fibras y membranas que permiten la transpiración de nuestro sudor al tiempo que no dejan que el agua (humedad) exterior penetre dentro. Tengo que decir que la transpirabilidad de estas prendas va siempre en función del grado de humedad ambiental que haya en el momento, lo cual quiere decir que si está lloviendo, la evacuación de nuestro sudor será menor (o nula). Hay chaquetas (y pantalones) que son más técnicas que otras, y para el caso que nos ocupa, sería suficiente una sencillita. En el apartado de media montaña explicaremos más detalles.
  -Se me quedan heladas las orejas y las manos ¿que puedo hacer?
  Quizá parezca una tontería, pero por la cabeza y el cuello es por donde más cantidad de calor puede llegar a perder nuestro cuerpo. La solución, un pañuelito (o similar) y/o un gorro, los que más nos gusten. Para las manos está claro que unos guantes. A bajas altitudes deberían llegar unos guantes normalillos. Para las orejas existen unas orejeras.
  -¿Hay algún tipo de calcetín aconsejable?
  Los calcetines quizá sean un elemento tan importante como las botas, ya que está en contacto directo con nuestros pies. Los hay de algodón, lana y fibras sintéticas, siendo los más aconsejables para la montaña los de lana o fibra, procurando llevar siempre nada más que un par puestos. No hay un consejo claro por un material u otro, lo mismo que ocurre con las botas, lo mejor es experimentar por uno mismo y ver el grado de confort que se adquiere con unos y otros.
• MATERIALES-¿Que botas debería comprar para el senderismo?Las más recomendables son las llamadas botas de “trekking”: Nombre genérico que reciben las botas de montaña de tipo blando o semirrígido. Estas aportan mayor comodidad a la hora de aguantar muchas horas en marcha.Las hay de muchas marcas y modelos, de cuero o cordura, con membranas impermeables/transpirables u otro tipo de membranas, con muchas costuras o pocas, con distintos tipos de suela… A mi parecer, lo más importante para unas botas de trekking es que tengan las menos costuras posibles y una suela no excesivamente dura (la suela Vibram me parece cojonuda) dejando el tipo de materiales empleados en la elaboración a la libre elección del usuario, ya que cada persona contaría una experiencia distinta de cada modelo.-¿Que mochila debo usar?Para pequeños recorridos por baja montaña, no se necesita una mochila que sea una pasada, casi con cualquier cosa vale, aunque está claro que cuanto más cómodamente llevemos las cargas, mejor andaremos y más resistiremos. Debemos elegir una mochila que se adapte bien a nuestra medida de espalda, o en su defecto que tenga la espaldera regulable. Es importante también que los tirantes estén adecuadamente acolchados y que tenga un cinturón lumbar que se ajuste perfectamente a nuestra cintura, además de estar también acolchado. Este cinturón evitará que todo el peso del macuto caiga sobre nuestros hombros repartiéndolo con las caderas, facilitando el transporte. El tamaño de una mochila para una jornada, no debería pasar de los 50 litros de capacidad, aunque si no se tiene otra, pues tendrá que valer una más grande, que servirá para travesías de más de una jornada. Esta mochila es recomendable que tenga un mínimo de 60 litros para poder meter todas las cosas necesarias para varios días, y no tener que llevarlas colgadas por fuera, que no harían más que incordiar.                                                                                                                                                                                                                                                                

           Información compartida por http://www.cuesta-arriba.es/ Gracias.

¿FEDERARSE O ASEGURARSE?

¿Qué es federarse?
La licencia federativa, además de identificarte como practicante de tu deporte favorito, supone la posibilidad de acceder a una serie de ventajas, la fundamental es la tranquilidad de saber que conlleva un seguro que cubre los riesgos normales de la práctica de los deportes de montaña. Pero no se queda ahí. La licencia te facilita un acceso a precios preferentes Y beneficiarse de unos servicios, como son:
· Acceso a numerosos cursos de formación de deportistas en diferentes niveles y modalidades.
· Posibilidad de acceder a libros de temas relacionados con la montaña y guías de senderismo.
· Descuentos especiales en los refugios de montaña a nivel nacional o internacionales cuyos propietarios estén adheridos al convenio de reciprocidad de la UIAA.
· Participación gratuita en todas las actividades federativas.
· Precios especiales en Campings de la Federación Portuguesa de Campismo.
· Posibilidad de acceder a premios y subvenciones en la participación de las diferentes competiciones de nuestra federación, escalada y carreras por montaña.
· Descuentos especiales en tiendas especializadas, albergues y estaciones de esquí concertados.
· Posibilidad de incorporación al centro de Tecnificación de escalada y al Plan de Tecnificación de Jóvenes Alpinistas que existen en nuestra comunidad y/o a nivel estatal.
· Posibilidad de acceso a subvenciones y premios por actividades de tecnificación y alto rendimiento deportivo.
· Derecho a descuento en la utilización de los servicios del Servei General d'Informació de Muntanya.
· Posibilidades de participar en las Actividades de juventud (encuentros de escalada, alpinismo, etc.)
· Posibilidad de participar en las actividades de alpinismo organizadas por el GAME.
· Posibilidad de participar en todas las actividades interterritoriales organizadas por la FEDME en colaboración con las federaciones autonómicas.
El seguro de accidentes y rescate indispensable, según territorio elegido de cobertura, para todos los que quieran dedicarse al montañismo, en cualquiera de sus diversas modalidades, ya sea durante su práctica en la montaña o durante el entrenamiento para éstas.
¿COMO NOS FEDERAMOS?
Sacándonos la Licencia deportiva federativa a través de dos vías:
1.- A través de clubes que hay en nuestra autonomía
2- Personándose directamente en nuestras oficinas.
¿Qué otra opción tenemos? Aparte de federarse podemos optar por gestionar a través del club un seguro individual y diario o por actividad (si esta durase más de un día). Esta opción es aconsejable para aquellas personas que vayan a realizar actividades de montaña de una forma menos constante y esporádica, por lo cual no le es rentable abonar el precio de una cuota federativa. La gestión es fácil he instantánea ya que se gestiona totalmente por el club, el socio solo tendrá que notificar su asistencia a la actividad 24h antes de su comienzo y satisfacer el coste del mismo, dicho coste suele ser bastante económico en actividades como senderismo, suele incrementado conforme aumenta el riesgo, por lo cual el socio tendrá que tener en cuenta lo que más le convenga respecto al número de actividades que vaya a realizar y la características de esta actividad.
Por parte del Club de Muntanya Alcublas se aconseja que todos los socios se federen, ya que de esta forma se cubren todo tipo de actividades durante el año, y su actividad con el club o de forma individual es elevada,sale más rentable.
No obstante el Club no pone ningún inconveniente en facilitar y gestionar los seguros diarios, tanto para socios como para personas ajenas al Club, estas últimas tendrán un incremento del coste de la gestión, para que en todo momento quede beneficiado el socio.
CLUB DE MUNTANYA DE ALCUBLAS